Yamaha XMAX

Em 2005, a Yamaha Motor apresentou o XMAX na Europa, um maxi-scooter projetado para preencher a lacuna entre um ágil veículo urbano e uma motocicleta touring de grande porte. A primeira geração oferecia um motor de 125cc, mas foram as versões de 250cc e, posteriormente, 300cc que definiram a linha. O XMAX rapidamente conquistou seguidores fiéis entre os pilotos que queriam algo mais substancial que um scooter tradicional, mas mais manobrável que uma moto touring pesada.

A terceira geração do XMAX, lançada em 2018, marcou um ponto de virada. A Yamaha redesenhou completamente o scooter, dando-lhe linhas mais nítidas, uma postura mais agressiva e uma série de recursos premium. No mesmo ano, o XMAX 300 chegou à América do Norte, onde os maxi-scooters eram anteriormente um nicho. Seu motor monocilíndrico de 292cc refrigerado a líquido usava um cilindro de alumínio com camisa de pistão cerâmica e um sistema de lubrificação semi-cárter seco para reduzir o atrito e melhorar a eficiência. As principais especificações incluíam controle de tração, ABS, ignição sem chave Smart Key e um para-brisa ajustável. O preço sugerido de $5.599 era inferior ao de muitos concorrentes, oferecendo um passeio refinado.

Hoje, o XMAX continua sendo uma parte central da linha de scooters da Yamaha, atualizado regularmente para atender aos padrões Euro 5 e às expectativas dos pilotos. Ele compete diretamente com o Honda Forza, Suzuki Burgman e Kymco X-Town. A força do XMAX reside em seu equilíbrio: esportivo o suficiente para curvas de fim de semana, confortável o suficiente para um dia de 200 milhas e prático o suficiente para uma ida ao supermercado. Na Europa, onde os maxi-scooters são uma escolha popular, o XMAX é uma visão familiar em rodovias e ruas da cidade. [editar]