Stellantis

Em 16 de janeiro de 2021, duas gigantes automotivas se fundiram em uma: o Grupo PSA francês e a Fiat Chrysler Automobiles ítalo-americana. A nova empresa assumiu o nome Stellantis, do verbo latino stello, que significa iluminar com estrelas. Sua sede legal fica em Amsterdã, Países Baixos, embora seu coração operacional se estenda por continentes.

A Stellantis controla 14 marcas: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks e Vauxhall. Também opera dois braços de mobilidade, Free2move e Leasys. Em 2025, a empresa produziu 5,6 milhões de veículos. A receita de 2024 atingiu €156,9 bilhões, queda de 2,1% em relação ao ano anterior, com lucro líquido caindo drasticamente. A força de trabalho conta com cerca de 259.000 pessoas em 30 países.

A fusão reuniu marcas com histórias profundas. A Fiat data de 1899, a Peugeot de 1810, a Citroën de 1919. Chrysler e Dodge carregam a herança muscular americana. Maserati e Alfa Romeo representam luxo e desempenho italianos. Gerenciar um portfólio tão diverso mostrou-se complicado. O CEO Carlos Tavares pressionou por cortes agressivos de custos e compartilhamento de plataformas, o que tensionou as relações com concessionários e sindicatos. Ele renunciou em dezembro de 2024. Antonio Filosa assumiu. Em fevereiro de 2026, a Stellantis anunciou um reset de negócios para melhor alinhamento com as preferências dos clientes, com um novo plano estratégico previsto para maio de 2026.

A empresa enfrenta forte concorrência de Volkswagen, Toyota, Ford e General Motors. Sua participação no mercado dos EUA está em cerca de 13,6%. A Stellantis está investindo pesadamente em veículos elétricos, incluindo baterias de estado sólido e redes de carregamento, reportando um aumento de 41% nas vendas globais de veículos elétricos a bateria em 2022. Mas os entusiastas temem que o impulso para a eletrificação possa deixar de lado modelos icônicos de combustão interna, como o HEMI V8. [editar]