Pininfarina

Em 23 de maio de 1930, Battista "Pinin" Farina abriu uma pequena oficina de carroçaria em Turim com 18 funcionários. Naquele primeiro ano, a oficina produziu 50 carrocerias automotivas. Em décadas, a Carrozzeria Pinin Farina se tornaria o nome por trás de alguns dos carros mais bonitos já feitos, forjando uma parceria com a Ferrari que produziu clássicos como o 250 GT e o Testarossa. A marca registrada da empresa tornou-se linhas limpas, proporções equilibradas e uma sensação de movimento mesmo em repouso.

Após a morte de Battista em 1966, a empresa foi renomeada para Pininfarina e continuou sob seu filho Sergio. Expandiu-se além dos carros para trens de alta velocidade, iates, interiores de aeronaves e bens de consumo, aplicando sua filosofia de design em todas as indústrias. Em 2007, a empresa iniciou uma mudança estratégica de serviços puros B2B para a construção de seus próprios produtos de marca. Esse movimento culminou na criação da Automobili Pininfarina em 2018, uma subsidiária que produz o Battista, um hyper GT totalmente elétrico capaz de 1.900 cavalos de potência.

Em dezembro de 2015, o conglomerado indiano Mahindra Group adquiriu uma participação de 76% na Pininfarina S.p.A. por cerca de €168 milhões, garantindo o futuro da empresa enquanto preservava sua identidade italiana. Hoje, a Pininfarina emprega quase 500 pessoas em escritórios na Itália, Alemanha, China e Estados Unidos. Sua consultoria de design e engenharia atende clientes nas áreas automotiva, arquitetura e design industrial, enquanto a Automobili Pininfarina expande os limites do desempenho elétrico de luxo. [editar]