McLaren 720S

O McLaren 720S, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2017, representa a segunda geração da Série Super da McLaren e uma reformulação completa da fórmula do supercarro de motor central. Seu chassi Monocage II de fibra de carbono reduz o peso enquanto aumenta a rigidez, resultando em um peso de 1.517 kg (3.343 libras) para o cupê. O motor V8 M840T biturbo de 4,0 litros produz 710 cavalos de potência e 568 lb-pé de torque, acionando as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas. Os números de desempenho incluem 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e uma velocidade máxima de 341 km/h.

O que diferenciou o 720S dos concorrentes foi sua suspensão Proactive Chassis Control II, que usa amortecedores hidráulicos interconectados para eliminar as barras estabilizadoras. Este sistema proporciona o que muitos críticos descreveram como uma qualidade de rodagem sobrenatural: confortável e agradável na condução normal, mas capaz de gerar 1,09 g de aderência lateral no skidpad. O interior possui uma tela sensível ao toque de 7,0 polegadas na orientação vertical, com opções incluindo um sistema de áudio Bowers & Wilkins de 12 alto-falantes e o McLaren Track Telemetry com câmeras externas.

A produção ocorreu de maio de 2017 até 2022, com o 720S sendo sucedido pelo 750S. Uma variante conversível Spider chegou para o ano modelo 2019, oferecendo a experiência de teto aberto com penalidades de desempenho insignificantes. O 720S recebeu ampla aclamação da crítica e foi frequentemente comparado favoravelmente ao Ferrari F8 Tributo e ao Lamborghini Huracán, particularmente por seu conforto de rodagem e sofisticação tecnológica. À medida que a McLaren faz a transição para powertrains híbridos com modelos como o Artura, o 720S puro de combustão interna ganhou importância adicional entre os colecionadores. [editar]