Mahan Air

A Mahan Air levantou voo em 1992 com um único Tupolev Tu-154, tornando-se a primeira companhia aérea privada do Irã. Seu fundador, o falecido Hamid Arabnejad, construiu a companhia em torno de uma frota que cresceria para incluir Airbus A340 e Boeing 747, todos pintados em um tom característico de roxo. A partir de sua base no Aeroporto Internacional de Teerã Imam Khomeini, a companhia aérea expandiu-se rapidamente para a Europa, Ásia e Oriente Médio, comercializando-se como uma transportadora de serviço completo com a hospitalidade persa em seu cerne.

Mas essa expansão colidiu com a geopolítica. O Tesouro dos EUA sancionou a Mahan Air em 2011, alegando que ela prestava apoio à Força Quds da Guarda Revolucionária Islâmica. Nações europeias seguiram o exemplo: Alemanha, França, Itália e Espanha revogaram os direitos de pouso entre 2019 e 2020, citando o transporte de armas para a Síria e Venezuela. Em 2024, a União Europeia impôs novas sanções por transportar drones iranianos para a Rússia. A companhia aérea nega laços oficiais com o IRGC, embora as alegações tenham efetivamente paralisado sua rede europeia.

Hoje, a Mahan Air opera uma rede internacional truncada focada na Ásia, incluindo rotas para Bangkok, Dubai, Istambul e várias cidades chinesas. Sua frota, envelhecendo sob sanções que bloqueiam o acesso a peças e manutenção ocidentais, ainda opera rotas domésticas do Aeroporto Mehrabad de Teerã. A divisão de carga e os serviços de fretamento da companhia aérea continuam, e ela mantém uma presença ativa nas redes sociais. Apesar das restrições, a Mahan Air continua sendo uma das maiores transportadoras privadas do Irã, um símbolo tanto das ambições de aviação do país quanto das sanções que as restringem.[editar]