Jin Air

Jin Air Co., Ltd. (em coreano: 진에어; RR: Jin E-eo) é uma companhia aérea de baixo custo sul-coreana que iniciou suas operações em julho de 2008 com um único Boeing 737-800, voando inicialmente rotas domésticas entre Seul e Jeju e Seul e Busan. Foi estabelecida como uma subsidiária integral da Korean Air, parte do Hanjin Group, para competir no mercado de companhias aéreas de baixo custo em rápido crescimento do país. A companhia aérea fez história em dezembro de 2015 ao se tornar a primeira companhia aérea de baixo custo de corpo largo da Coreia, utilizando um Boeing 777-200ER na rota de longa distância de Incheon para Honolulu. Serviços de carga começaram em novembro de 2013, e em 2018 a rede abrangia seis cidades domésticas e 26 destinos internacionais no Japão, China, Sudeste Asiático, Oceania e Estados Unidos.

Em 2018, a Jin Air transportou 3,5 milhões de passageiros domésticos e 5,4 milhões de passageiros internacionais, detendo uma participação de mercado doméstico de 11% e uma participação internacional de 6%, tornando-a a segunda maior companhia aérea de baixo custo da Coreia do Sul depois da Jeju Air. Sua frota de Boeing 737-800, 737-900 e 777-200ER permite atender tanto rotas regionais de curta distância quanto destinos mais longos como Guam, Saipan e Honolulu. A companhia aérea opera um modelo clássico de LCC desempacotado: uma única classe Econômica com cobranças adicionais por bagagem, refeições e seleção de assento. Os serviços a bordo incluem um menu de compra a bordo chamado Jin Air Snack e um programa de fidelidade, Jin Air Club, que oferece acúmulo e resgate de milhas. A identidade alegre da marca é reforçada por uniformes de tripulação de cabine em verde brilhante e laranja e um slogan, 'Fly with a Smile' (Voar com um Sorriso), visando millennials e Gen Z por meio de campanhas de mídia social e parcerias com influenciadores.

A Jin Air enfrentou várias controvérsias. Em dezembro de 2018, uma comissária de bordo forçou um passageiro a desembarcar por comer nozes compradas fora da aeronave, gerando uma reação pública que lembrou o incidente 'Nut Rage' da Korean Air. No mesmo ano, Cho Hyun-min, filha do presidente do Hanjin Group e ex-executiva da Jin Air, foi investigada e posteriormente condenada por agredir funcionários e contrabandear bens de luxo. Em 2019, a companhia aérea foi multada pelo Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte da Coreia do Sul por operar aeronaves com verificações de manutenção atrasadas e falsificar registros de voo, levando a uma proibição temporária de novas rotas. Disputas trabalhistas, incluindo greves sindicais por salários e condições de trabalho, também ocorreram, especialmente durante a pandemia de COVID-19, quando a companhia aérea tentou demissões. Em 2024, a Jin Air está em processo de fusão com a Air Busan e a Air Seoul sob o plano da Korean Air de consolidar suas subsidiárias LCC em uma única entidade provisoriamente chamada Air Korea, uma medida aprovada pela Korea Fair Trade Commission em 2021.[editar]