Giro d'Italia

O Giro d'Italia é uma corrida anual de ciclismo de estrada por etapas que está entre os três Grand Tours do ciclismo profissional, ao lado do Tour de France e da Vuelta a España. Realizada pela primeira vez em 1909, foi disputada todos os anos, exceto durante as duas guerras mundiais. A corrida cobre aproximadamente 3.500 quilômetros em 21 etapas, distribuídas ao longo de 23 dias com dois ou três dias de descanso. Cada edição apresenta uma mistura de sprints planos, contrarrelógios individuais e subidas de montanha desafiadoras pelos Alpes, Dolomitas e Apeninos.

O líder da classificação geral veste a maglia rosa, ou camisa rosa, uma cor escolhida para combinar com o papel de jornal da La Gazzetta dello Sport, o jornal que fundou a corrida. Vencer o Giro é uma das conquistas mais cobiçadas no ciclismo. A corrida é conhecida por suas apaixonadas multidões italianas, etapas de montanha dramáticas e paisagens espetaculares, tornando-se uma vitrine tanto da excelência atlética quanto das paisagens da Itália. [editar]

O Giro d'Italia nasceu em 1909, idealizado por Tullio Morgagni, jornalista da La Gazzetta dello Sport. O jornal precisava de uma forma de aumentar a circulação, e uma corrida de ciclismo pela Itália recém-unificada parecia o veículo perfeito. A primeira edição começou em 13 de maio, da Piazza Loreto em Milão, com oito etapas cobrindo 2.448 quilômetros. Luigi Ganna, da Itália, venceu aquela corrida inaugural, levando para casa um prêmio de 5.325 liras.

A corrida rapidamente ganhou popularidade. Em 1931, a camisa rosa foi introduzida para identificar o líder da classificação geral, com sua cor combinando com o tom distinto do jornal. O Giro foi interrompido durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial, retomando cada vez com energia renovada. Os anos do pós-guerra viram a era de ouro do ciclismo italiano, definida pela rivalidade feroz entre Gino Bartali e Fausto Coppi. Suas batalhas nas décadas de 1940 e 1950 cativaram a nação e elevaram o Giro a uma obsessão nacional.

Ao longo das décadas, a corrida expandiu seu alcance, ocasionalmente começando ou atravessando países vizinhos. Os anos 1970 foram dominados pela lenda belga Eddy Merckx, que venceu cinco vezes. Em 1988, o americano Andy Hampsten tornou-se o primeiro vencedor não europeu após uma etapa lendária sobre o Passo Gavia em uma nevasca. Mais recentemente, o Giro começou em cidades estrangeiras como Amsterdã, Jerusalém e Copenhague, atraindo um público global enquanto mantém sua alma italiana. [editar]

O Giro d'Italia é mais do que uma corrida de bicicleta; é uma instituição cultural que ajudou a unificar a Itália. Concebido em 1909 como uma forma de promover a La Gazzetta dello Sport, a corrida foi deliberadamente projetada para atravessar todo o país, conectando regiões díspares dos Alpes à Sicília. Para uma nação que só se unificou em 1861, o Giro tornou-se uma celebração itinerante da identidade italiana.

A camisa rosa da corrida, introduzida em 1931, é um dos símbolos mais reconhecíveis no esporte. O Giro inspirou filmes, livros e canções, e seus passes de montanha como o Stelvio e o Zoncolan são lendários entre os fãs de ciclismo. O evento atrai milhões de espectadores ao longo do percurso a cada ano, com cidades competindo para sediar largadas e chegadas de etapas. O Giro também serve como um enorme impulsionador do turismo, mostrando as paisagens, a culinária e a cultura da Itália para um público global. [editar]

O doping lançou uma longa sombra sobre o Giro. Em 2011, Alberto Contador originalmente venceu a corrida, mas posteriormente foi destituído do título após testar positivo para clembuterol. A vitória foi concedida a Michele Scarponi. As décadas de 1990 e 2000 viram vários casos de alto perfil envolvendo ciclistas como Marco Pantani, Ivan Basso e Danilo Di Luca, embora o teste positivo de Pantani tenha ocorrido após sua vitória no Giro.

Nos primeiros anos, a organização do percurso às vezes era caótica. O Giro de 1910 apresentou uma etapa em que inundações haviam apagado as marcações da estrada, deixando os ciclistas perdidos e frustrados. Mais recentemente, a edição de 2018 viu controvérsia sobre a segurança da descida do Colle delle Finestre durante uma etapa vencida por Chris Froome. [editar]