BYD Company

Em 10 de fevereiro de 1995, o químico e engenheiro Wang Chuanfu fundou a BYD em Shenzhen com apenas 2 milhões de yuans emprestados de parentes. A empresa começou como fabricante de baterias de níquel-cádmio, fornecendo grandes empresas de eletrônicos. Em dois anos, a BYD conquistou 40% do mercado global de baterias para celulares. Em 2003, Wang fez uma aposta ousada: a BYD adquiriu a estatal Qinchuan Auto Company por cerca de 200 milhões de yuans, entrando na indústria automotiva. Os críticos chamaram de erro. Wang provou que estavam errados.

A BYD lançou seu primeiro carro, o sedã F3, em 2005. Tornou-se o sedã mais vendido da China em um ano. A empresa apresentou o primeiro híbrido plug-in produzido em massa do mundo, o F3 DM, em 2008. A Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, investiu US$ 230 milhões no mesmo ano, comprando uma participação de 10%. A integração vertical da BYD a diferenciou: a empresa fabrica suas próprias baterias, semicondutores, motores e até o software. Esse controle sobre a cadeia de suprimentos permitiu que a BYD enfrentasse a escassez de chips melhor que os concorrentes.

Hoje, a BYD é a maior fabricante mundial de veículos elétricos plug-in em vendas, tendo ultrapassado 5 milhões de vendas acumuladas de veículos de nova energia em outubro de 2023. A empresa emprega mais de 700.000 pessoas em mais de 70 países. Sua linha de produtos agora inclui EVs de passeio como Dolphin, Seal e Atto 3, além de ônibus elétricos, caminhões, sistemas de monotrilho e armazenamento de energia. A Blade Battery, lançada em 2020, é um conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) projetado para eliminar a fuga térmica e agora é usada pela Tesla e outras montadoras.[editar]