Bugatti Chiron

Quando a Bugatti tirou as cobertas do Chiron no Salão do Automóvel de Genebra de 2016, o mundo automotivo sabia que estava diante de algo especial. Esse cupê de dois lugares com motor central não era apenas um sucessor do Veyron; era uma declaração. Projetado por Achim Anscheidt, o Chiron carrega um nome com história: Louis Chiron, o piloto monegasco que venceu vários Grandes Prêmios pela Bugatti nas décadas de 1920 e 1930. O carro também faz referência ao conceito Bugatti 18/3 Chiron de 1999, embora este nunca tenha passado do circuito de exposições.

Sob a carroceria esculpida em fibra de carbono encontra-se um motor W16 de 8,0 litros quadriturbo, uma obra-prima do excesso. Ele produz 1.479 cavalos de potência no carro padrão, o suficiente para ultrapassar 260 mph. Mas o verdadeiro truque é como essa potência é utilizável. O Chiron pode ser um carro de uso diário, se você for corajoso o suficiente para estacionar uma máquina de 3 milhões de dólares no supermercado. O interior envolve você em couro e telas digitais, com uma Chave de Velocidade que destrava o modo de velocidade máxima, um ritual que envolve um slot especial de chave abaixo do apoio de braço.

A produção foi limitada a 500 unidades, e cada uma delas foi encomendada anos antes do último carro sair da linha de montagem em Molsheim, França, em junho de 2024. A engenharia do Chiron influenciou tudo, do roadster Mistral ao Bolide, apenas para pistas. Ele também estabeleceu recordes: o protótipo Super Sport 300+ atingiu 304 mph em 2019, tornando-se o carro de produção mais rápido de todos os tempos. Para uma geração, o Chiron se tornou sinônimo de excelência automotiva máxima, aparecendo em filmes, videoclipes e coleções de garagens dos ultra-ricos.[editar]