easyJet

Em 1995, um empresário greco-cipriota chamado Stelios Haji-Ioannou lançou uma companhia aérea de baixo custo no Aeroporto de Londres Luton. Seu primeiro voo, para Glasgow em 10 de novembro, usou dois Boeing 737-200 alugados e ofereceu tarifas a partir de £29. A ideia era simples: eliminar os extras, encher os assentos e tornar o voo acessível para todos. Essa companhia aérea se tornou a easyJet.

Em uma década, a easyJet engoliu a rival Go Fly em 2002 e adquiriu a GB Airways em 2007, transformando-se em uma rede pan-europeia. Hoje opera a partir de 29 bases em todo o continente, com uma frota de mais de 320 aeronaves da família Airbus A320. Londres Gatwick é seu maior hub, mas também domina em Milão Malpensa, Genebra e Amsterdã. A companhia transportou quase 70 milhões de passageiros em 2022, tornando-se a segunda maior transportadora de baixo custo da Europa, atrás da Ryanair.

A easyJet sempre se posicionou como a alternativa mais amigável à Ryanair. Sua pintura laranja é uma visão familiar nos aeroportos principais, e oferece assentos designados, uma assinatura de fidelidade chamada easyJet Plus e uma divisão crescente de pacotes de férias lançada em 2019. A companhia também foi uma das primeiras a adotar cartões de embarque móveis e balcões de autoatendimento para bagagem. Na frente da sustentabilidade, fez parceria com a Rolls-Royce em 2023 para desenvolver motores de combustão de hidrogênio, visando voos de curta distância com emissão zero até a década de 2030. Mas a empresa enfrentou sua cota de turbulência: uma briga muito pública com seu fundador sobre a expansão da frota, reação negativa sobre políticas de reembolso da COVID-19 e críticas ambientais sobre compensações de carbono.[editar]