BMW X5

O BMW X5 chegou em 1999 como a geração E53, marcando o primeiro SUV da BMW e um afastamento deliberado dos concorrentes baseados em caminhões. A BMW o classificou como "Veículo Utilitário Esportivo" para destacar seu foco no asfalto, uma estratégia que se mostrou profética à medida que o segmento crescia. A primeira geração compartilhava componentes com o Range Rover L322, incluindo o controle de descida, e seu motor e eletrônica vinham do E39 Série 5. A produção se concentrava na fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Sul, com montagem adicional na Rússia, Índia, Indonésia, Malásia e Tailândia.

A quarta geração G05, lançada em novembro de 2018, trouxe aumentos significativos de tamanho: o comprimento cresceu 36 mm para 4.922 mm, a largura 66 mm para 2.004 mm e a distância entre eixos aumentou 42 mm para 2.975 mm. Esta geração introduziu um Head-Up Display maior com área de projeção de 7 × 3,5 polegadas, gráficos 3D otimizados e controle por gestos, além de entradas por tela sensível ao toque, voz e controle. A tampa traseira bipartida ganhou operação sem as mãos com Comfort Access, e a capacidade do porta-malas varia de 650 a 1.860 litros. Uma terceira fileira opcional ficou disponível em dezembro de 2018.

O X5 M Competition, lançado pela primeira vez no ano-modelo 2010, agora produz 617 cv de um motor V-8 biturbo de 4,4 litros, combinado com câmbio automático de 8 marchas e tração nas quatro rodas. Mais de 2,2 milhões de X5s haviam sido vendidos até o final de 2018, tornando-o o modelo mais vendido da BMW nos Estados Unidos. O sucesso do X5 gerou toda a linha SAV, começando com o X3 em 2003 e o X6 em 2008, que compartilha sua plataforma. [editar]